# WEYO – podmínky platformy pro dopravce a flotily

Verze: pracovní v0.7  
Datum návrhu: 4. 9. 2026  
Předpokládaný trh: Česká republika  
Provozovatel platformy: Trans Flow s.r.o., IČO 24026760, DIČ CZ24026760, neplátce DPH

> **Interní pracovní návrh – nezveřejňovat.** Tento dokument zachycuje obchodní model potvrzený vlastníky, nikoli doložený produkční stav. Všechny položky `TODO[OWNER]`, `TODO[PRODUCT]`, `TODO[LEGAL]`, `TODO[ENGINEERING]` a `TODO[PRIVACY]` jsou podmínkou příslušného schválení nebo publikace. Dokument nesmí být přijat partnerem, dokud nejsou publikačně kritická TODO uzavřena a skutečné fungování aplikace, backendu, plateb, dokladů a podpory otestováno proti konečnému textu.

> **INTERNÍ P0 – audit 2. 9. 2026.** Číselná pravidla v tomto dokumentu jsou owner-approved TARGET, nikoli popis auditovaného nebo doloženého produkčního nastavení. Auditovaný backend obsahuje standardní cenový seed 55 Kč + 21 Kč/km + 3,20 Kč/min a minimum 0, storno 50 Kč, waiting grace 120 sekund s waiting výchozně vypnutým a provizní policy 0–100 % s fallbackem 0 % a Parcel seedem 25 %. TARGET je `max(109 Kč, 40 Kč + 13,50 Kč/km + 4,50 Kč/min)`, storno 45 Kč, tři minuty čekání zdarma, od 3:00 čekání 4,50 Kč/min poměrně po sekundách, po nejméně čtyřech minutách no-show 45 Kč po zprávě a maskovaném hovoru bez kumulace s čekáním a trvalá provize 10 %. Receipt používá globálního emitenta Weyo/env místo konkrétního Dopravce. Produkční DB, deployment, Stripe Dashboard a smlouvy auditem potvrzeny nebyly. **Dokument nesmí být zveřejněn ani nabídnut k akceptaci, dokud nebude konkrétní release a produkční konfigurace s TARGETEM sjednocena a otestována.**

> **INTERNÍ P0 – audit B19 ze dne 3. 9. 2026; CURRENT AUDIT.** Auditovaný Women for Women tok obsahuje ruční schválení a dobrovolný opt-in Řidičky, ale také pickup obrazovku požadující vizuální posouzení, automatický plný poplatek Cestující, stejnou kompenzaci Řidičky, zákaz kategorie bez automatického refundu a driver eligibility tok, který přes AWS Textract ukládá sex marker a confidence z dokladu a marker `X` automaticky zamítá. Passenger appeal/unban, doprovod a fallback nalezeny nebyly. Infrastrukturní flag je defaultně `disabled`, auditovaný backend jej však nečte; produkční aktivace a ceny nebyly ověřeny. **Tento stav není schválenou policy. Women for Women musí zůstat P0 OFF do implementace článků 9.5.1–9.5.5, serverového flagu/kill switch, lidského review a equality/DPIA/privacy brány.**

> **INTERNÍ P0 – audit rozšiřujících funkcí ze dne 4. 9. 2026.** Vlastníci rozhodli, že Family Profile, Weyo Plus, branding vozidel, letištní/geofencované FIFO fronty, instant payout, poplatek za úklid, biometrické selfie, safety audio/video, reklamní identifikátory a personalizace, pickup PIN, Ride Check a safety operations jsou TARGET ON pro veřejný launch. Audit však prokázal rozdílnou připravenost: Family Profile, fronty a safety audio jsou jen částečné; Weyo Plus závisí na neověřeném Stripe nastavení; pickup PIN a Ride Check mají logiku, ale jsou výchozně vypnuté; běžný payout není doložen jako instantní; cleaning fee existuje jen jako právní placeholder; současná selfie není biometrickým ověřením; safety video, reklamní technologie a vehicle-wrap program nalezeny nebyly; kód neprokazuje personálně zajištěnou podporu 24/7. Níže uvedené články jsou proto cílovou smluvní specifikací. **Žádná funkce nesmí být aktivována ani označena za dostupnou, dokud nejsou doplněny označené OWNER/LEGAL/PRIVACY/ENGINEERING/OPERATIONS/EXTERNAL PROVIDER podklady a proveden end-to-end release test.**

## 1. Kdo uzavírá tyto podmínky

1.1 Tyto podmínky upravují používání platformy Weyo podnikatelem, který prostřednictvím Weyo vlastním jménem nabízí a poskytuje taxislužbu (dále jen „Dopravce“).

1.2 Provozovatelem platformy je Trans Flow s.r.o., se sídlem Holečkova 789/49, Smíchov, 150 00 Praha 5, IČO 24026760, DIČ CZ24026760, neplátce DPH, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka 437203 (dále jen „Trans Flow“ nebo „Weyo“).

1.3 Kontaktní údaje Trans Flow pro tento smluvní vztah jsou: partnerská podpora `supportfleet@withweyo.com`, hlavní telefon +420 778 660 864 a záložní telefon +420 775 503 272. Telefonická dostupnost je v pracovní dny od 10:00 do 17:00 mimo státní svátky. E-mailové podání lze odeslat kdykoli; lidská partnerská podpora je obsluhována v pracovní dny od 9:00 do 17:00 mimo státní svátky a na běžný požadavek zpravidla odpoví do 7 pracovních dnů. Pro bezpečnostní incidenty se používá `safety@withweyo.com`, pro technické bezpečnostní incidenty a zranitelnosti `security@withweyo.com` a pro ochranu osobních údajů `privacy@withweyo.com`. Žádný z těchto kontaktů není slibem nepřetržité lidské obsluhy.

1.4 Dopravcem může být fyzická osoba podnikající nebo právnická osoba, která:

a. poskytuje přepravu vlastním jménem a na vlastní odpovědnost;

b. má aktivní české oprávnění pro silniční motorovou dopravu osobní provozovanou vozidly určenými pro přepravu nejvýše devíti osob včetně řidiče; a

c. splní všechny požadavky na své řidiče, vozidla a provoz taxislužby.

1.5 Výraz „Flotila“ v těchto podmínkách označuje Dopravce, který používá více vozidel nebo jmenovaných řidičů, případně osobu oprávněnou spravovat jejich účty. Flotila není samostatným druhem licence. Osoba, která pouze pronajímá vozidla nebo administrativně spravuje jiné podnikatele, se nestává Dopravcem a nesmí jim propůjčit svou koncesi.

1.6 Osoba přijímající tyto podmínky za právnickou osobu potvrzuje, že je oprávněna ji zavázat. Každý jmenovaný řidič přijímá samostatně také Pravidla Driver aplikace. Akceptace flotily nenahrazuje osobní akceptaci pravidel určených řidiči.

1.7 Tyto podmínky tvoří společně s aktuálními dokumenty uvedenými v právním centru Weyo smlouvu mezi Dopravcem a Trans Flow. V případě rozporu má pro konkrétní oblast přednost zvláštní dokument, který tuto oblast výslovně upravuje.

## 2. Rozdělení rolí

2.1 Trans Flow provozuje technologickou platformu a je zprostředkovatelem taxislužby. Trans Flow není Dopravcem, neprovozuje vozidla použitá Dopravcem, nepřijímá řidiče Dopravce do zaměstnání a vlastním jménem neslibuje cestujícímu uskutečnění konkrétní přepravy.

2.2 Každou přepravu poskytuje vlastním jménem Dopravce označený u dané jízdy. Dopravce je smluvní stranou přepravní smlouvy s cestujícím, příjemcem jízdného a osobou odpovědnou za řádné, bezpečné a zákonné provedení přepravy.

2.3 Řidič je buď Dopravcem samotným, nebo fyzickou osobou jmenovanou Dopravcem, která při jízdě jedná jeho jménem. Jmenovaný řidič se nestává smluvním dopravcem jen tím, že používá Driver aplikaci.

2.4 Dopravce tímto zmocňuje Trans Flow, aby v rozsahu nezbytném pro provoz Weyo jeho jménem:

a. přijímala a předávala žádosti cestujících a nabídky jízd;

b. zprostředkovala sjednání přepravní smlouvy podle předem přijatého tarifu nebo cenového vzorce;

c. zobrazila cestujícímu identitu Dopravce, řidiče, vozidla a údaje konkrétní jízdy;

d. vytvářela a zpřístupňovala potvrzení o přepravě nebo jiný doklad jménem Dopravce;

e. přijímala a na trvalém nosiči potvrzovala reklamace konkrétní přepravy, předávala je Dopravci a komunikovala jejich administrativní vyřízení v rozsahu části 16; a

f. prováděla další úkony výslovně popsané v těchto podmínkách.

2.5 Zamýšleným poskytovatelem bezhotovostních plateb a výplat je Stripe v režimu Connect Express. Hrubé jízdné právně náleží Dopravci; u jmenovaného řidiče pod Flotilou náleží Flotile a u samostatného OSVČ Dopravce tomuto OSVČ. Trans Flow z něj uplatňuje smluvní provizi podle části 12. Klientské peníze se nemají ručně převádět přes běžný účet Trans Flow. `TODO[ENGINEERING]: před publikací doložit skutečný produkční Stripe Connect tok, typ charge/transfer, onboarding connected accounts, capture, refundace, chargebacky a payout.` `TODO[LEGAL]: potvrdit smluvní zmocnění Trans Flow, zobrazení obchodníka a vlastnictví pohledávky v každém platebním toku.`

2.6 Trans Flow nepřebírá povinnost Dopravce, jeho řidiče nebo vozidla splnit právní požadavky. Dopravce nemůže smlouvou převést své veřejnoprávní povinnosti na Trans Flow. Stejně tak Trans Flow zůstává odpovědná za povinnosti, které právní předpisy ukládají přímo jí jako zprostředkovateli nebo provozovateli platformy.

2.7 Tyto podmínky nezakládají společnost, pracovní poměr, obchodní zastoupení v jiném než výslovně popsaném rozsahu, franšízu ani výlučný vztah.

## 3. Registrace a ověření Dopravce

3.1 Vytvoření účtu nebo nahrání dokumentů nezakládá právo být aktivován, přejít online, přijmout jízdu ani získat konkrétní objem zakázek. Přístup k nabídkám vzniká až po úplném ověření Dopravce, nejméně jednoho řidiče a nejméně jednoho vozidla.

3.2 Dopravce poskytne úplné, pravdivé a aktuální údaje, zejména:

a. úřední jméno nebo obchodní firmu, sídlo, IČO, kontakty a údaje osoby oprávněné jednat;

b. doklad o existenci a aktivní koncesi;

c. údaje potřebné pro daňové a platformní oznamovací povinnosti, zejména daňovou rezidenci, TIN nebo DIČ a status DPH, jsou-li relevantní;

d. údaje pro onboarding u schváleného poskytovatele plateb a výplatní účet, pokud budou elektronické platby aktivní;

e. údaje o jmenovaných řidičích, vozidlech a jejich vazbě k Dopravci; a

f. další podklady nezbytné k ověření zákonnosti provozu, o kterých byl Dopravce předem srozumitelně informován.

3.3 Trans Flow kontroluje taxi, řidičské, dopravní a vozidlové dokumenty ručně prostřednictvím jednoho ze svých dvou jednatelů v neveřejné administrátorské aplikaci. Může přitom použít dostupné úřední registry, obchodní a živnostenské údaje, taxi evidence nebo potvrzení vydávajícího orgánu. Při spuštění se nepoužívá další samostatný KYC/KYB dodavatel; Stripe provádí vlastní onboarding a ověření pouze pro connected account v rozsahu platební služby.

3.4 Ruční kontrolu při spuštění provádí jeden ze dvou jednatelů jako oprávněný administrátor Trans Flow. Každé schválení nebo zamítnutí musí být zaznamenáno pod jeho osobním účtem v auditní stopě, včetně kontrolovaného dokumentu nebo zdroje, data, výsledku, doby platnosti a konkrétního důvodu.

3.5 Trans Flow může požadovat doplnění čitelného dokumentu nebo vysvětlení nesrovnalosti. Zamítnutí registrace nebo dokumentu musí obsahovat dostatečně konkrétní důvod a způsob, jak chybu opravit nebo požádat o lidský přezkum, ledaže by sdělení konkrétní informace bylo zakázáno zákonem nebo by bezprostředně mařilo prevenci podvodu či ochranu osob.

3.6 Dopravce bez zbytečného odkladu oznámí změnu názvu, sídla, oprávněné osoby, koncese, daňového statusu, platebního účtu, řidiče, vozidla, pracovního vztahu, pojistného krytí nebo jiné skutečnosti rozhodné pro používání Weyo. Změna je účinná pro Weyo až po potřebném ověření.

## 4. Jmenovaní řidiči a povinnosti Flotily

4.1 Dopravce smí k jízdě přiřadit pouze řidiče, jehož totožnost a způsobilost byly schváleny ve Weyo a který je v okamžiku jízdy oprávněn jednat za tohoto Dopravce.

4.2 Není-li řidič současně Dopravcem, Dopravce zajistí jeho základní pracovněprávní vztah v rozsahu vyžadovaném českým právem, zejména pracovní poměr, dohodu o provedení práce nebo dohodu o pracovní činnosti, nejde-li o zákonnou osobní výjimku. Samostatný podnikatel s vlastní koncesí musí být ve Weyo veden jako samostatný Dopravce; pouhá B2B smlouva mu neumožňuje jezdit jako běžný řidič cizí Flotily.

4.3 Dopravce odpovídá za nábor, smlouvy, odměnu, daně, odvody, pracovní dobu, odpočinek, bezpečnost práce, školení a zákonné pokyny svým řidičům. Trans Flow není zaměstnavatelem jmenovaných řidičů a neurčuje jejich mzdu ani směny.

4.4 Dopravce zajistí, aby každý řidič před prvním použitím přijal aktuální Pravidla Driver aplikace a obdržel příslušnou informaci o zpracování osobních údajů. Řidič nesmí sdílet účet, zařízení ani přístupové údaje s jinou osobou.

4.5 Dopravce bezodkladně odebere přístup řidiči, který pro něj přestal pracovat, ztratil oprávnění nebo již nemá být oprávněn jednat jeho jménem. Trans Flow může vazbu deaktivovat také sama, zjistí-li změnu z úředního zdroje nebo při kontrole.

4.6 Správce Flotily smí provádět jen úkony odpovídající přidělené roli a vidí pouze své řidiče a vozidla, jejich stav a expiraci dokumentů, související jízdy, výdělky, settlementy a rating. Přesnou živou polohu řidiče může vidět pouze při jeho online dostupnosti nebo aktivní jízdě; při offline stavu se zobrazí nejvýše status a čas poslední aktivity, nikoli přesné souřadnice nebo offline historie. Plné fotografie dokladů totožnosti jsou při spuštění vyhrazeny oběma jednatelům Weyo v roli compliance administrátorů a zpřístupní se jen tomu z nich, který řeší danou kontrolu nebo případ. `TODO[PRIVACY]: ověřit tuto matici rolí a polí proti produkčnímu Fleet portálu a uzavřít smluvní role Trans Flow–Dopravce–Flotila.`

4.7 Dopravce odpovídá za jednání svého jmenovaného řidiče při poskytování přepravy. Tím není dotčena vlastní odpovědnost Trans Flow za její platformní službu ani osobní zákonná odpovědnost řidiče.

## 5. Požadavky na řidiče

5.1 Každý řidič musí před aktivací a po celou dobu používání Weyo splňovat alespoň tyto podmínky:

a. dosáhnout věku nejméně 21 let;

b. mít platný řidičský průkaz uznávaný pro daný provoz;

c. mít platné oprávnění a průkaz řidiče taxislužby;

d. mít potřebné pobytové a pracovní oprávnění, je-li občanem třetí země;

e. mít ověřenou vazbu k Dopravci; a

f. splňovat další zákonné podmínky pro řízení konkrétního vozidla a taxislužbu.

5.2 Dopravce zajistí, aby údaje a fotografie řidiče byly aktuální a aby Driver aplikaci používala pouze schválená osoba. Jakákoli záměna identity, pronájem účtu nebo jízda pod cizím profilem je závažným porušením těchto podmínek.

## 6. Požadavky na vozidlo

6.1 K jízdě lze použít pouze vozidlo, které je schváleno pro stejného Dopravce a splňuje všechny zákonné podmínky, zejména českou registraci, správně evidovaného provozovatele, zápis v evidenci vozidel taxislužby, povinnou žlutou evidenční nálepku vozidla taxislužby, platnou technickou způsobilost a povinné pojištění odpovídající skutečnému použití vozidla. Je-li vozidlo provozováno v režimu elektronické objednávky bez taxametru, nesmí být vybaveno střešní svítilnou ani jiným střešním označením TAXI; případný provoz s taxametrem a střešní svítilnou vyžaduje samostatné splnění všech podmínek tohoto režimu a nesmí být v systému označen jako app-only provoz bez taxametru.

6.2 Není-li Dopravce vlastníkem vozidla, musí prokázat právo vozidlo používat. Odlišné vlastnictví nemění požadavek, aby Dopravce byl správně veden jako provozovatel a aby vozidlo bylo pro něj evidováno pro taxislužbu.

6.3 Dopravce udržuje vozidlo v bezpečném, čistém a provozuschopném stavu a zajistí, aby údaje, fotografie, SPZ, značka, model a barva zobrazené cestujícímu odpovídaly skutečnosti.

6.4 Weyo při spuštění neposkytuje Dopravci ani Řidiči vlastní doplňkové pojištění. Dopravce musí mít a doložit zákonem vyžadované pojištění platné pro skutečné použití vozidla v taxislužbě a bez zbytečného odkladu oznámit jeho omezení, přerušení nebo zánik. `TODO[LEGAL]: před publikací ověřit přesný rozsah požadovaného důkazu a zda budou vedle zákonného minima sjednány další limity nebo povinnosti.`

6.5 Profilová fotografie Řidiče se v auditovaném stavu používá k ručnímu review a vizuálnímu rozpoznání profilu; nejde o doložené biometrické porovnání, liveness ani automatické rozhodování o totožnosti. Cílová biometrická kontrola může být spuštěna jen po předchozí srozumitelné informaci o poskytovateli, přesných účelech a okamžicích kontroly, právním základu, zpracovávaném biometrickém výstupu, příjemcích, zemi zpracování, době uchování a právech Řidiče. Musí vždy existovat dostupná ruční alternativa a neúspěšné skóre samo nesmí způsobit konečné zamítnutí, blokaci ani ukončení; rozhodne člověk a je dostupné odvolání. `TODO[OWNER]: určit, zda a ve kterých okamžicích bude biometrie povinná.` `TODO[LEGAL]: dokončit posouzení čl. 9 a 22 GDPR a pracovního kontextu.` `TODO[PRIVACY]: dokončit DPIA, retenční a transferovou matici a zákaz sekundárního použití, zejména pro Women for Women, marketing a hodnocení.` `TODO[EXTERNAL PROVIDER]: doložit poskytovatele, region, DPA, subprocesory a techniku výmazu.`

## 7. Platnost dokumentů, opakované kontroly a aktivační brána

7.1 Dokument kontroluje jeden ze dvou jednatelů v soukromé administrátorské aplikaci. Jako oprávněný administrátor zaznamená pod vlastním účtem svoji identitu, datum kontroly, kontrolovaný zdroj, výsledek, konkrétní důvod a datum expirace. Systém může podle takto zadané expirace automaticky upozornit na blížící se konec platnosti a vyžádat nový dokument. `TODO[PRODUCT]: potvrdit přesný harmonogram upozornění.` `TODO[ENGINEERING]: doložit serverový reminder job, doručení výzev a auditní stopu.` Neodeslání upozornění platnost dokumentu neprodlužuje ani nezbavuje Dopravce povinnosti udržovat oprávnění platná.

7.2 Nově nahraný dokument ve stavu „čeká na kontrolu“ neprodlužuje platnost dřívějšího dokumentu. Obnovení způsobilosti nastává až po nové kontrole a výslovném schválení Trans Flow.

7.3 Po uplynutí platnosti, odebrání nebo nemožnosti ověřit povinnou podmínku se serverově omezí právě dotčená způsobilost:

a. neplatná koncese nebo zánik Dopravce zablokuje všechny jízdy poskytované jeho jménem;

b. neplatný řidičský průkaz, taxi oprávnění nebo pobytové či pracovní oprávnění zablokuje daného řidiče;

c. neplatná vazba řidiče k Dopravci zablokuje řidiče pro tohoto Dopravce;

d. neplatný zápis taxi, technická způsobilost nebo pojištění zablokuje dané vozidlo; a

e. omezení platebního onboardingu omezí elektronické platby nebo výplaty v rozsahu skutečně vyžadovaném PSP.

7.4 Způsobilost se ověřuje nejméně při přechodu řidiče online, při přidělování nabídky, při dispatchi plánované jízdy a při změně Dopravce, řidiče nebo vozidla. Jízdu nelze zahájit, pokud nejsou platné nejen všechny tři vrstvy, ale i jejich společná vazba: Řidič musí být oprávněn jednat právě za daného Dopravce a vozidlo musí být pro tohoto Dopravce správně evidováno.

7.5 Trans Flow provádí přiměřené průběžné kontroly v úředních zdrojích. Zjištěný rozpor může vést k dočasnému omezení do vysvětlení. Dopravce má právo na sdělení důvodu a lidský přezkum podle části 17 a samostatného postupu pro stížnosti, blokace a odvolání.

7.6 Expiruje-li povinný dokument během probíhající jízdy, řidič ji zpravidla bezpečně dokončí a po jejím skončení se dotčenému řidiči, vozidlu nebo Dopravci zablokuje přechod online a vstup do poolu dostupných řidičů. Při bezprostředním bezpečnostním nebo zákonném riziku lze přístup omezit okamžitě. Návrat online je možný až po nahrání nového dokumentu a jeho ručním schválení jedním ze dvou jednatelů jako oprávněným administrátorem.

## 8. Nezávislost Dopravce

8.1 Dopravce si samostatně volí, kdy a zda bude prostřednictvím Weyo dostupný. Může současně používat jiné platformy, nabízet přepravu jinými kanály a obsluhovat vlastní zákazníky.

8.2 Nabídku konkrétní jízdy může Dopravce nebo jeho řidič přijmout, odmítnout nebo nechat bez odpovědi. Samotná míra přijetí nabídek nesmí být důvodem sankce ani zhoršení budoucího přístupu k nabídkám.

8.3 Dopravce určuje organizaci své činnosti, výběr řidičů a vozidel, odměnu řidičů a své provozní náklady. Musí však dodržovat právní předpisy, přijatou přepravní smlouvu, bezpečnostní a kvalitativní standardy Weyo a pravidla funkcí, které se rozhodne používat.

8.4 Navigace nebo doporučená trasa v aplikaci je podpůrná. Řidič volí bezpečnou a legální trasu s ohledem na pokyny cestujícího, dopravní situaci a právní předpisy. Trans Flow nesmí vyžadovat protiprávní trasu, povinné směny, výlučnost, kvótu jízd ani povinnou oblast provozu.

8.5 Po přijetí nabídky a vzniku přepravní smlouvy musí Dopravce splnit své smluvní a zákonné povinnosti. Možnost odmítat nové nabídky nezakládá právo svévolně opustit již přijatou jízdu nebo diskriminačně odmítnout cestujícího.

## 9. Nabídky jízd, dispatch a ranking

9.1 Před přijetím nabídky Driver aplikace zobrazí informace potřebné pro informované rozhodnutí Dopravce. `TODO[PRODUCT]: potvrdit přesná pole nabídky, zejména nástup, cíl nebo rozsah jeho zobrazení, očekávanou odměnu Dopravce, odhad vzdálenosti a času, způsob platby, kategorii a zvláštní podmínky.` `TODO[ENGINEERING]: doložit shodu všech produkčních klientů a serverového payloadu.`

9.2 Hlavní parametry určující, komu je nabídka zaslána, jejich relativní význam a možnost Dopravce je ovlivnit musí být popsány pravdivě podle produkčního systému. `TODO[PRODUCT]: potvrdit hlavní parametry a relativní význam produkčního dispatch/ranking algoritmu, včetně eligibility, vzdálenosti, dostupnosti, kategorie, front a hodnocení.` `TODO[LEGAL]: zkontrolovat rozsah zveřejnění podle P2B a případné rozdílné zacházení.` `TODO[ENGINEERING]: doložit, že popsaná policy je jedinou aktivní produkční cestou.`

9.3 Trans Flow nemusí zveřejnit obchodní tajemství ani detail umožňující manipulovat systémem. Musí však vysvětlit hlavní faktory dostatečně konkrétně, aby Dopravce rozuměl jejich praktickému významu. Bezpečnostní nebo antifraud parametr nesmí sloužit jako skryté pravidlo pro sankcionování odmítnutých nabídek.

9.4 Trans Flow nemá vlastní ani přímo či nepřímo propojenou Flotilu relevantní pro Weyo a neposkytuje takové Flotile zvýhodnění v dispatchingu, datech, provizi ani jiných podmínkách. Vznik vlastní nebo propojené dopravní služby vyžaduje předchozí změnu tohoto ustanovení a nové soutěžní, smluvní a datové posouzení.

9.5 Vlastníci určili pro cílový launch kategorie **WEYO**, Comfort, Premium, Women for Women, XL, Pets a Kids. Samotné toto rozhodnutí ani existence ride type v kódu však nepotvrzuje produkční aktivaci. Schválené ceny kategorií WEYO, Comfort a XL jsou uvedeny v části 10. `TODO[OWNER]: v rámci D1 doplnit ceny Premium, Women for Women, Pets a Kids.` B19 owner-policy pro Women for Women je uzavřena v článcích 9.5.1–9.5.5, avšak její právní, privacy a technická aktivační brána zůstává otevřená. `TODO[PRODUCT]: doplnit přesná kritéria a provozní pravidla XL, Pets a Kids včetně kapacity, zavazadel, zvířat a dětských sedaček.` `TODO[LEGAL]: dokončit posouzení rovného zacházení, přístupnosti, asistenčních zvířat a odpovědnosti zvláštních kategorií.` Premium, Women for Women, Pets a Kids musí do uzavření ceny a vlastní aktivační brány zůstat serverově vypnuté.

9.5.1 Women for Women je dobrovolná kategorie pro komfort a subjektivní pocit bezpečí, nikoli bezpečnostní garance ani tvrzení o mužích. Cestující, která se v dobré víře identifikuje jako žena, včetně trans ženy a nebinární osoby, která se zároveň identifikuje jako žena, může požádat pouze o dobrovolně zapojenou Řidičku; dospělý muž, který se neidentifikuje jako žena, není způsobilým hlavním cestujícím. Úřední marker `M`, `F` nebo `X` nerozhoduje. Řidička při opt-in sama v dobré víře potvrzuje, že se identifikuje jako žena, a může se odpojit bez ztráty přístupu k běžným jízdám. Trans Flow, Dopravce ani Flotila nesmí pro W4W určovat gender podle vzhledu, hlasu, jména, fotografie, biometriky nebo Textract sex-marker OCR. Administrátor ověřuje identitu a zákonná/taxi oprávnění, nikoli gender; marker `X` nesmí vést k automatickému zamítnutí.

9.5.2 Nabídka W4W musí Řidičce jasně uvést kategorii a její dobrovolnost. Při vyzvednutí nesmí Driver aplikace ani interní postup požadovat posouzení, zda osoba „vypadá jako žena“. Přípustnými objektivními důvody hlášení jsou pouze nepřítomnost deklarované hlavní cestující, neohlášený doprovod, konkrétní bezpečnostní důvod nebo jiná konkrétní a objektivně ověřitelná okolnost nesouvisející s vnímaným genderem, vzhledem, hlasem, jménem, fotografií nebo úředním markerem; případný volný text smí důvod jen věcně doplnit. Má-li Řidička důvodné podezření na zneužití, může z bezpečného místa odmítnout zahájení a založit incident.

9.5.3 Závislé nebo nezletilé děti a nezbytný osobní asistent či pečující osoba mohou být doprovodem bez ohledu na pohlaví; označí se předem, je-li to rozumně možné, a diagnóza se nevyžaduje. Nemožnost předchozího označení nebo nezbytná potřeba vzniklá později sama nezakládá poplatek ani sankci a řeší se bezpečně s podporou. Běžný dospělý doprovod, který se neidentifikuje jako žena, zatím použije standardní kategorii. Smíšená varianta vyžaduje pozdější samostatná pravidla a výslovný dvojí opt-in Cestující i Řidičky. Sporný doprovod se nehodnotí podle vzhledu a předá se podpoře.

9.5.4 Správně ohlášené odmítnutí podle článku 9.5.2 má být po implementaci opravy vyloučeno z acceptance, cancellation, rank a bonusových metrik Řidičky. **Jde o TARGET, nikoli doloženou vlastnost auditovaného systému.** Výchozím finančním výsledkem je zrušení bez poplatku Cestující a bez automatické kompenzace Řidičky. Při systémové nebo neurčité chybě se nic neúčtuje; byla-li částka zachycena, vrátí se v plném rozsahu, jinak se předautorizace uvolní. Pouze po lidském přezkumu objektivně prokázaného porušení lze účtovat nejvýše transparentní standardní storno 45 Kč; případnou kompenzaci Řidičky nad tuto částku nese Weyo. Automatický plný poplatek, automatická plná kompenzace, automatický zákaz nebo jiný nevratný zásah jsou zakázány.

9.5.5 Každé nepříznivé W4W rozhodnutí musí obsahovat oznámení a důvod, umožnit opravu a odvolání a být přezkoumatelné druhým Legal Co-Ownerem, který se nepodílel na prvním rozhodnutí. Pro W4W platí zvláštní kratší lhůta: Weyo vydá konečné písemné rozhodnutí zpravidla do 7 pracovních dnů od řádného podání, a tato lhůta má přednost před delší obecnou interní lhůtou; zvláštní zákonné lhůty a delší lhůty k uplatnění práv tím nejsou zkráceny. První ověřené porušení Cestující vede k upozornění; teprve opakované úmyslné zneužití může po lidském rozhodnutí vést k časově omezenému pozastavení W4W. Za samotné porušení W4W nelze uložit obecný zákaz účtu; účet lze omezit nebo ukončit pouze tehdy, pokud stejné jednání nezávisle naplní obecný důvod podle těchto podmínek. Při nedostupnosti Řidičky lze nabídnout standardní kategorii a novou cenu pouze k novému výslovnému potvrzení Cestující; automatický fallback nebo změna ceny jsou zakázány. Standardní kategorie zůstává přístupná všem způsobilým uživatelům za stejných obecných podmínek, je-li v dané lokalitě provozována; dostupnost konkrétního Řidiče se negarantuje.

9.6 Označení **Trusted Driver** získá Řidič pouze při současném splnění těchto podmínek: (a) průměrné hodnocení nejméně **4,80 z 5,00** z posledních nejvýše 100 platných hodnocení dokončených jízd za nejvýše posledních 12 měsíců a při nejméně 20 platných hodnoceních; (b) aktivní rank **Dlouhodobý řidič**, který při prvním spuštění vyžaduje nejméně 12 měsíců od první rozhodné Weyo jízdy daného Řidiče a nejméně 500 rozhodných Weyo jízd; a (c) aktivní oprávnění poskytovat jízdy a platné povinné dokumenty. Rozhodná jízda je skutečná, netestovací a nezrušená dokončená jízda, která nebyla zneplatněna jako duplicitní nebo podvodná; u elektronické platby musí být finančně vypořádána a u hotovosti účetně uzavřena. Manipulativní, duplicitní nebo prokazatelně zneužívající hodnocení se po lidském prověření nezapočítají. Status se posuzuje podle verzované, předem dostupné policy a pouze do budoucna. Dopravce a Řidič uvidí použitou verzi, rozhodné období, hlavní podklady, důvod neudělení nebo odebrání a cestu k opravě a lidskému přezkumu. Při prvním spuštění status neovlivňuje dispatch, cenu, provizi ani přístup k běžným jízdám a nesmí být používán jako skrytý ranking parametr. Podrobná pravidla tvoří součást právního centra Weyo.

9.7 Po aktivaci letištní nebo jiné geofencované fronty může způsobilý Řidič dobrovolně vstoupit do fronty jen při přítomnosti v předem zobrazené zóně a splnění podmínek příslušného místa a kategorie. Aplikace zobrazí jeho evidovanou pozici a pouze orientační odhad čekání. Základní technické pořadí auditovaného modulu používá čas vstupu a při shodě interní identifikátor; vstup, opuštění, ztráta způsobilosti nebo zastaralá poloha se evidují serverově. Samotná pozice negarantuje nabídku, výdělek ani čekací dobu.

9.8 Označení „FIFO“ lze veřejně použít pro přidělování jízd až po doložení, že autoritativní dispatch skutečně respektuje pořadí fronty a předem zveřejněné výjimky. Do té doby jde pouze o pořadí v evidenci čekajících Řidičů. Odmítnutí, timeout, storno, rematch, krátké opuštění geozóny, nepřesná nebo chybějící GPS, kapacitní limit a případná priorita musí mít před aktivací jednotné verzované pravidlo. Opuštění fronty nebo odmítnutí jedné nabídky nesmí vést k jiné sankci než k předem sdělenému, přiměřenému důsledku pro konkrétní frontu. `TODO[OWNER]: určit letiště/lokality, kategorie, priority, důsledky odmítnutí a toleranci krátkého opuštění.` `TODO[OPERATIONS]: doložit oprávnění nebo dohodu pro danou lokalitu, geozónu, monitoring a podporu.` `TODO[ENGINEERING]: propojit a otestovat queue order s jedinou dispatch cestou, GPS freshness, rollback a audit.`

## 10. Přijetí jízdy a identita konkrétního Dopravce

10.1 Dopravce pro základní launch kategorii **WEYO** přijímá cenový vzorec `max(109 Kč, 40 Kč + 13,50 Kč × počet kilometrů + 4,50 Kč × počet minut)`. Počet kilometrů a minut jsou vstupy trasy a předpokládané doby vypočtené cenovým systémem před objednáním. Cestujícímu se před objednáním zobrazí konkrétní konečná cena původně požadované přepravy, nikoli pouhý odhad ani následně běžící taxametr; samotná skutečná kolona, objížďka nebo delší doba jízdy tuto cenu nezvýší. Dopravce ani Řidič nesmí vzorec nebo zobrazenou cenu jednostranně měnit.

10.1.1 Výpočet probíhá v haléřích a výsledná cena se matematicky zaokrouhlí na nejbližší celou korunu; stejná částka musí být zobrazena, stržena a uvedena na dokladu. Přičíst lze pouze skutečný a nevyhnutelný poplatek třetí strany bez přirážky Weyo nebo Dopravce. Předvídatelný poplatek se zobrazí před objednáním; nepředvídatelný se přidá jen při skutečném vzniku kvůli cíli nebo požadavku cestujícího a při existenci dokladu. Dynamická cena je cílově zapnutá s maximálním násobkem 1,50×, který se zobrazí před potvrzením objednávky a po potvrzení se pro tutéž objednávku nezvýší. `TODO[ENGINEERING]: sjednotit a otestovat routingové vstupy, haléřový výpočet, zaokrouhlení, dobu platnosti nabídky, průběžné poplatky, změnu cíle/zastávky a snapshot dynamického násobku.` `TODO[PRODUCT]: potvrdit technické prahy přechodu mezi úrovněmi 1,00×, 1,10×, 1,20× a 1,35–1,50×.`

10.1.2 Zrušení cestujícím před přijetím nabídky nebo během prvních 2 minut od serverově zaznamenaného přijetí oprávněným Řidičem je bez storno poplatku. Po uplynutí této lhůty činí storno poplatek základní launch kategorie 45 Kč, pouze pokud byly cestujícímu předem zobrazeny jeho podmínky a částka a Dopravce skutečně směřoval k poskytnutí jízdy. Změna Dopravce, nesprávný nebo nezpůsobilý Řidič či vozidlo, nesprávné nebo nezákonné místo a bezpečnostní nebo technická chyba, za kterou cestující neodpovídá, se posoudí jako důvod poplatek neuplatnit nebo vrátit.

10.1.3 Čekání začíná jen na sjednaném nebo dohodnutém legálním místě po pravdivém označení příjezdu Řidičem a prokazatelném oznámení cestujícímu. První 3 minuty jsou bezplatné. Od času 3:00 se čekání účtuje sazbou 4,50 Kč za minutu poměrně po sekundách. Po nejméně 4 minutách může Řidič objednávku ukončit jako no-show, pouze pokud je na správném místě nebo v přiměřené pickup geozóně, mohl tam bezpečně a legálně čekat, odeslal alespoň jednu zprávu a provedl alespoň jeden pokus o maskované volání a existují serverové časové a GPS záznamy. No-show poplatek činí 45 Kč a za stejnou objednávku se nekumuluje s placeným čekáním. Maximální běžné placené čekání je 15 minut, nedohodnou-li se strany výslovně jinak. `TODO[ENGINEERING]: vynutit a otestovat geozónu, serverové časy, kontaktní důkaz, sekundový výpočet, nekumulaci a hrany 3:00 a 4:00.`

10.1.4 Pro kategorii **Comfort** platí nástupní sazba 50 Kč, cena 17 Kč za kilometr, cena 5,50 Kč za minutu a minimální cena 139 Kč. Pro kategorii **XL** platí nástupní sazba 65 Kč, cena 21 Kč za kilometr, cena 7 Kč za minutu a minimální cena 179 Kč. U kategorií WEYO, Comfort i XL je sazba placeného čekání po bezplatných prvních třech minutách shodně 4,50 Kč za minutu poměrně po sekundách. Dynamický násobek a pravidla konečné ceny podle článku 10.1.1 se použijí stejně. `TODO[ENGINEERING]: před aktivací Comfort a XL sjednotit ceník, backendovou policy, pre-confirmation obrazovku, Driver nabídku, charge a doklad a otestovat jejich přesné částky.`

10.2 Přijetím nabídky Dopravce potvrzuje, že je připraven poskytnout přepravu vlastním jménem za zobrazených podmínek a že přiřazený řidič a vozidlo jsou způsobilí.

10.3 `TODO[PRODUCT]: potvrdit jediný okamžik vzniku přepravní smlouvy s cestujícím.` `TODO[ENGINEERING]: sjednotit jej s Passenger a Driver obrazovkami, serverovým event logem a platebním tokem.`

10.4 Po spárování a vždy před zahájením jízdy Weyo cestujícímu zpřístupní:

a. celé úřední jméno nebo název Dopravce, jeho sídlo a IČO;

b. celé jméno řidiče;

c. SPZ, značku a model vozidla; a

d. ověřenou fotografii řidiče a barvu vozidla, jsou-li tyto údaje vedeny.

10.5 Změní-li se před startem Dopravce, musí být nová identita znovu zpřístupněna cestujícímu a stav přepravní smlouvy musí být znovu srozumitelně potvrzen. Do tohoto potvrzení může cestující žádost bez poplatku zrušit. Změní-li se pouze řidič nebo vozidlo u stejného Dopravce, nové údaje se znovu zobrazí před startem; bezplatné storno se použije, pokud náhrada nesplňuje sjednanou kategorii, kapacitu, bezpečnostní nebo jinou výslovně potvrzenou vlastnost. Stejné pravidlo musí být technicky vynuceno v Passenger a Driver aplikaci.

10.6 Driver aplikace nesmí umožnit zahájit jízdu, dokud server nepotvrdil platnost Dopravce, řidiče a vozidla a zpřístupnění jejich identity cestujícímu.

10.7 Po ukončení jízdy Trans Flow jménem Dopravce bez zbytečného odkladu vytvoří a odešle cestujícímu potvrzení. Stejné potvrzení bude dostupné Řidiči po celou zbývající část dne, ve kterém byla přeprava ukončena; Dopravce dostane příslušný záznam nejpozději do konce tohoto dne.

> **INTERNÍ P0 K DOKLADŮM:** Auditovaný receipt nesnapshotuje konkrétního Dopravce jako emitenta; používá globální Weyo/env údaje. Mandát k vystavení za Dopravce, jeho IČO/DIČ/VAT profil, Carrier číselná řada, provizní faktura a opravný doklad nebyly potvrzeny. Články 10.7 a 13 jsou TARGET a vyžadují implementaci per-ride emitenta i účetní kontrolu před zveřejněním.

10.7.1 Při inkasu storno poplatku 45 Kč Trans Flow bez zbytečného odkladu zpřístupní cestujícímu a Dopravci samostatný záznam s ID žádosti, rozhodnými časy, důvodem, částkou, platebním stavem, příjemcem a použitou provizí. `TODO[LEGAL]: určit právní a daňový druh dokladu a osobu oprávněnou účtovat storno a no-show poplatek.`

## 11. Provádění přepravy a chování

11.1 Dopravce a jeho řidiči dodržují právní předpisy, přepravní smlouvu, Pravidla Driver aplikace a komunitní a bezpečnostní pravidla Weyo.

11.2 Zejména je zakázáno:

a. řídit pod vlivem alkoholu, omamných nebo jiných látek snižujících způsobilost;

b. používat neověřenou identitu, řidiče nebo vozidlo;

c. diskriminovat, obtěžovat, vyhrožovat nebo jednat násilně;

d. požadovat po cestujícím nezobrazenou platbu nebo cenu mimo schválený tok;

e. manipulovat GPS, cenu, průběh jízdy, rating, účet nebo doklady;

f. používat údaje cestujícího pro vlastní marketing, soukromý kontakt nebo jiný nesouvisející účel; a

g. mařit kontrolní jízdu nebo oprávněnou kontrolu.

11.3 Nástup a výstup musí proběhnout na místě, kde lze bezpečně a legálně zastavit. Údaj aplikace neopravňuje k porušení dopravního značení, pokynu policie nebo pravidel vlastníka areálu. Řidič může navrhnout nejbližší bezpečné místo a změnu oznámit v aplikaci.

11.4 Zvláštní požadavky cestujícího splní Dopravce jen v rozsahu, v jakém jsou zákonné, bezpečné, předem dostupné a odpovídají objednané službě. Weyo nesmí být používáno k přepravě zásilky bez cestujícího, pokud tento modul nebyl samostatně schválen a aktivován.

11.5 Po aktivaci Weyo Parcels smí nabídku přijmout pouze Dopravce, který má pro samostatnou přepravu věcí všechna oprávnění vyžadovaná právem a jehož Řidič se k této kategorii dobrovolně přihlásil. Nabídka před přijetím uvede nejméně pickup, cíl, deklarované parametry zásilky, cenu nebo odměnu, způsob platby a zvláštní podmínky. Odmítnutí Parcel nabídky samo nesmí zhoršit přístup k běžným jízdám.

11.6 Řidič při převzetí přiměřeně zkontroluje vnější stav a zjevný soulad s limity jedné zásilky, nejvýše 65 × 55 × 40 cm, 15 kg a deklarované hodnoty 2 500 Kč. Nesmí zásilku otevírat bez zákonného důvodu a oprávnění, ale odmítne věc zjevně zakázanou, nebezpečnou, nezabalenou, nadlimitní nebo nevhodnou k bezpečné přepravě. Pickup i delivery potvrdí pouze autoritativním šestimístným kódem; kód není ověřením občanské totožnosti příjemce.

11.7 Přeprava Parcels probíhá mezi bezpečnými místy u vozidla. Není-li příjemce dostupný, Řidič se přiměřeně pokusí kontaktovat příjemce a odesílatele, čeká podle aktivní policy nejvýše pět minut a poté postupuje podle serverového pokynu k návratu odesílateli. Bez schváleného provozního režimu nesmí zásilku ponechat bez dozoru ani ji uskladnit u sebe nebo ve Flotile. Každá změna custody, odmítnutí, škoda, neúspěšné doručení a návrat se zaznamenají a oznámí podpoře.

> **INTERNÍ P0 – PARCELS:** Taxi oprávnění samo není důkazem oprávnění k samostatné přepravě věcí. Před aktivací musí každý zapojený Dopravce doložit zejména rozsah koncese pro vnitrostátní nákladní silniční dopravu vozidly do 3,5 t a splnění povinností k použitému vozidlu. Pro konkrétní smluvní a custody model musí být získáno písemné určení ČTÚ, zda jde o poštovní službu, a případně splněno oznámení a související povinnosti. Dále se doloží pojištění, custody/return workflow, doklady a odpovědnost. Legacy Parcel seed s 25% provizí je neplatný pro TARGET a musí být nahrazen jednotnými 10 %.

11.8 Po aktivaci **pickup PIN** předá Cestující Řidiči šestimístný kód z chráněné obrazovky. Cílová česká policy používá expiraci 180 minut, nejvýše pět neúspěšných pokusů a cooldown 60 sekund. Bez úspěšného serverového ověření nesmí Řidič jízdu zahájit, ledaže podpora po přiměřeném ověření udělí auditovaný override s jedním z předem vymezených důvodů, zejména přístupnost, nedostupné zařízení nebo selhání doručení kódu. PIN potvrzuje vazbu osoby na objednávku, nikoli její občanskou totožnost. Chybný, expirovaný, znovu použitý nebo zablokovaný PIN sám automaticky nezakládá storno, no-show, ratingový ani účtový postih.

11.9 Po aktivaci **Ride Check** může systém při souběhu nejméně dvou odlišných signálů neobvyklého průběhu jízdy zobrazit Řidiči a Cestujícímu welfare dotaz. Auditovaná cílová logika používá zejména zastavení 300 sekund, čtyři vzorky odchylky od trasy, dobu jízdy alespoň 1,80násobku očekávání nebo ztrátu polohy 180 sekund a má potlačit očekávané zastavení, nepřesnou GPS a známý dopravní či poskytovatelský problém. Odpověď lze označit jako „v pořádku“, „potřebuji pomoc“ nebo „nahlásit problém“. Ride Check není systém detekce nehody nebo rychlosti, negarantuje reakci bez sítě či GPS a sám nekontaktuje tísňovou linku. Signál nebo neodpovězení samo nesmí vytvořit sankci, ratingový zásah, blokaci výplaty ani konečný závěr o vině.

11.10 Po aktivaci **safety audio** může Řidič nebo Cestující spustit mikrofon jen po zobrazení aktuální policy, nezbytném potvrzení a udělení oprávnění operačního systému. Aplikace musí viditelně oznámit aktivní záznam a před aktivací musí být vyřešeno upozornění všech osob ve vozidle. Upload proběhne pouze při serverovém povolení a výslovné autorizaci pro konkrétní účel; segmenty se přenášejí a ukládají šifrovaně. Auditovaný technický limit jedné relace je 14 400 sekund a 268 435 456 B; produkční limit musí být před publikací ověřen a uživateli srozumitelně zobrazen tam, kde je podstatný. Cílová technická retence je 72 hodin, nebo 365 dní při vazbě na incident či oprávněný legal hold. Řidič nesmí záznam použít pro marketing, zveřejnění, rating nebo soukromý nátlak. Zpřístupnění policii, pojišťovně, Flotile nebo jiné osobě není automatické a vyžaduje ověřený právní důvod.

11.11 **Safety video je TARGET ON**, ale v auditované codebase nebylo nalezeno. Nelze je aktivovat ani popsat jako existující, dokud nejsou určeny zdroj obrazu, osoby v záběru, způsob oznámení, rozsah a okamžik záznamu, lokální/serverové ukládání, šifrování, příjemci, retence, export, výmaz a přístupná alternativa. Stejná aktivační brána se použije na budoucí biometriku a reklamní/attribution technologie. `TODO[OWNER/LEGAL/PRIVACY/ENGINEERING/EXTERNAL PROVIDER]: uzavřít tyto body, DPIA, store deklarace, storage/KMS test, oprávnění a incidentní workflow.`

11.12 Založení safety reportu, přijetí technického acknowledgementu ani signál Ride Check neznamenají, že případ převzal člověk nebo že byly kontaktovány tísňové složky. Weyo při spuštění nesmí slibovat interní nepřetržitý safety tým. Takové tvrzení lze zavést až po doložení skutečného 24/7 rosteru, on-call systému, jazyků, kanálů, SLA, eskalace, výpadkového postupu, školení a řízení přístupů. V bezprostředním ohrožení Řidič nejprve volá 112, 155 nebo 158.

## 12. Cena, provize, platby a vypořádání

12.1 Jízdné je pohledávkou Dopravce vůči cestujícímu. Trans Flow má vůči Dopravci samostatný nárok na platformní provizi nebo poplatek.

12.2 Platformní provize Trans Flow činí **10 %**. Jejím základem jsou prostřednictvím Weyo skutečně inkasované: jízdné, placené čekání, platný storno poplatek a platný no-show poplatek. Základ nezahrnuje spropitné, skutečný průběžný poplatek třetí strany, náhradu škody ani částku refundovanou nebo úspěšně chargebackovanou. Sleva financovaná Weyo nesnižuje odměnu Dopravce ani provizní základ; sleva financovaná Dopravcem provizní základ snižuje. Při refundaci se odpovídajícím způsobem stornuje i provize. `TODO[LEGAL]: účetně a daňově potvrdit zacházení s DPH u jednotlivých typů Dopravců, dobropisy a okamžik uskutečnění plnění provize.`

12.2.1 Sazba 10 % je jednotná a stálá; nejde o dočasnou launch akci ani o sazbu, která se po určité době automaticky zvýší. Weyo nesmí na jiného Dopravce, kategorii, jízdné nebo storno použít odlišné procento. Vyúčtování uchová sazbu 10 % použitou pro konkrétní transakci.

> **INTERNÍ P0 K PROVIZI:** Auditovaný kód toto ustanovení nevynucuje: policy připouští 0–100 %, bez policy se použije 0 % a Parcel seed má 25 %. Před akceptací musí server ve všech ride, cancellation, Parcel, refund, reversal a payout tocích vynutit a snapshotovat 1000 bps, nebo musí být nejprve přijato nové výslovné owner rozhodnutí a podle něj změněny dokumenty. Nic se nesmí dopočítávat pouze v UI.

12.3 Pro elektronické platby a výplaty je zamýšlen Stripe Connect Express. Flotila nebo dopravní společnost má jeden connected account na danou právnickou osobu a výplatu na bankovní účet Flotily. Samostatný OSVČ Dopravce má connected account na sebe a výplatu na svůj podnikatelský bankovní účet. Jmenovaný Řidič pod Flotilou nemá ve Weyo vlastní payout účet; jeho odměnu mu vyplácí Flotila. Výplata probíhá jednou týdně v úterý, s cutoffem v neděli ve 23:59 Europe/Prague, a zahrnuje pouze prostředky označené Stripe jako dostupné. Skutečné připsání závisí na bance a compliance kontrolách. Weyo nestanoví vlastní obecné minimum mimo technické limity Stripe. `TODO[ENGINEERING]: ověřit celý tento model v produkčním Stripe Dashboardu a end-to-end testem, včetně connected account ownership, cutoffu a payout schedule.`

12.3.1 Běžné poplatky za přijetí karetní platby nese Weyo ze své 10% provize. Dopravce může nést mimořádný náklad jen tehdy, vznikl-li prokazatelně kvůli jeho chybnému payout účtu, nesprávným údajům nebo porušení pravidel.

12.3.2 Rezerva nebo hold se vztahuje pouze na konkrétní spornou částku, musí mít písemný důvod a kontroluje se nejméně každých 30 dnů. Standardně netrvá déle než 120 dnů, pokud dále neběží chargeback, vyšetřování nebo legal hold. `TODO[LEGAL]: potvrdit smluvní titul a nakládání se zadrženými prostředky.` `TODO[ENGINEERING]: implementovat cílený hold, periodický review a audit.`

12.3.3 Po aktivaci **okamžité výplaty (Instant Payout)** může samostatný OSVČ Dopravce nebo Flotila se způsobilým Stripe connected accountem požádat o výplatu části nebo celého zůstatku, který server v okamžiku žádosti označí jako dostupný a nezadržený. Jmenovaný Řidič pod Flotilou nemá samostatný nárok žádat Weyo o výplatu na svůj účet; vypořádává jej jeho Flotila. Přijetí žádosti ani označení „instant“ není garancí okamžiku připsání bankou nebo kartovým vydavatelem. Před potvrzením musí být zobrazeny vyplácená částka, případný poplatek, příjemce poplatku, cílový účet, očekávaný čas a možnost, že compliance kontrola nebo poskytovatel výplatu zdrží, odmítne či vrátí. Neúspěch, returned nebo reversed stav nesmí částku započítat dvakrát a musí mít dohledatelnou opravnou transakci.

12.3.4 `TODO[OWNER]: určit způsobilost, povolenou částečnou částku, poplatek, denní a transakční limity a frekvenci Instant Payout.` `TODO[EXTERNAL PROVIDER]: potvrdit, že zvolený Stripe produkt, cílové účty a český trh skutečně podporují deklarovanou rychlost a doložit live-mode konfiguraci.` `TODO[LEGAL]: určit poskytovatele služby, daňové zacházení a doklad k poplatku.` `TODO[ENGINEERING]: oddělit instantní produkt od auditovaného manual/biweekly payoutu, otestovat rezervaci, idempotenci, KYC hold, failed/returned/reversed, refundaci a chargeback po výplatě.` Do uzavření těchto bodů nesmí běžný nebo manuální payout nést označení „okamžitý“.

12.4 Refundace musí mít reason code, vazbu na konkrétní jízdu a auditní záznam. Při spuštění vykonávají podporu oba jednatelé bez zaměstnanců. Věcný nárok vždy v prvním stupni posuzuje jediný přidělený jednatel: do 1 000 Kč jedná v běžné support roli a nad 1 000 Kč do 5 000 Kč v seniorní schvalovací roli. Nad 5 000 Kč je vedle jeho věcného rozhodnutí nutná technická kontrola a potvrzení provedení druhým jednatelem; druhý při této kontrole ověřuje pouze částku, příjemce a identifikátory transakce, neschvaluje věcný důvod a zůstává nezúčastněným reviewerem pro případnou námitku. Ekonomický náklad refundace nese Dopravce při vadě přepravy nebo chování Řidiče a Weyo při chybě platformy či platby nebo při dobrovolném goodwill rozhodnutí Weyo. Weyo technicky spravuje chargeback vůči PSP; náklad se přidělí podle příčiny a v nejasném případě rozhodne člověk podle důkazů. Dopravce dodá důkazy standardně do 5 kalendářních dnů, neurčí-li platební schéma kratší lhůtu, a proti internímu připsání nákladu může podat jednu námitku do 14 dnů. Neúspěšný payout se po opravě údajů zopakuje; záporný zůstatek lze započíst proti budoucím výnosům. `TODO[ENGINEERING]: implementovat a otestovat approval matrix, evidence workflow, technické oddělení věcného rozhodnutí od potvrzení provedení, opravné transakce a námitku Dopravce.`

12.5 Hotovostní platby jsou TARGET ON. `TODO[PRODUCT]: určit příjemce hotovosti, potvrzení převzetí, nezaplacení a zákaz neoprávněného doplatku.` `TODO[LEGAL]: uzavřít dokladový, daňový a smluvní režim hotovosti a inkaso 10% provize Weyo.` `TODO[ENGINEERING]: implementovat cash ledger, vyúčtování, inkaso provize, záporný zůstatek a opravný tok.` Audit potvrzuje, že server hotovost přijímá jako platební metodu, nikoli že je tento provozní a účetní tok dokončen.

12.6 Spropitné je TARGET OFF. **Weyo Plus a Family Profile jsou TARGET ON pro veřejný launch**, jejich zmínka v tomto pracovním dokumentu však není důkazem připravenosti ani aktivace. U Weyo Plus je jediným auditovaným autoritativním benefitem `ride_discount`; testovací zmínky o priority pickup, free delivery nebo jiných výhodách nejsou schváleným příslibem. Sleva financovaná Weyo nesnižuje hrubé jízdné Dopravce ani základ 10% provize, není-li u konkrétního programu předem výslovně a platně sjednáno jinak. Family Profile může určit jiného oprávněného plátce objednávky, ale nemění osobu skutečného Cestujícího, Dopravce ani bezpečnostní povinnosti Řidiče; Driver aplikace zpřístupní jen údaje nezbytné pro uskutečnění a platbu konkrétní jízdy. `TODO[OWNER]: uzavřít Plus cenu, trial, přesný seznam benefitů, trhy/kategorie, objednávkové tlačítko, odstoupení, okamžité plnění a refundace a Family věk/hosty, objednatele, plátce, dluh, schvalování jízd, viditelnost a retenci po zrušení skupiny.` `TODO[LEGAL/PRIVACY/ENGINEERING]: dokončit zvláštní podmínky, transparentnost, refund/chargeback, role a oprávnění před aktivací.`

12.6.1 Weyo Funds, promo/referral bez soutěží a Trusted Driver jsou cílově zamýšleny, ale nejsou aktivovány tímto základním pracovním odstavcem. Weyo Funds jsou pracovně navrženy jako předplacený zůstatek v Kč vznikající i skutečným dobitím; před aktivací vyžadují samostatnou právní kvalifikaci a režim s regulovaným PSP. Trusted Driver může být spojen s budoucími slevami, odměnami nebo partnerskými výhodami pouze podle předem zveřejněných pravidel konkrétního programu; zmínka o možné budoucí výhodě není příslibem ani součástí běžné odměny Dopravce.

12.7 Dopravce obdrží týdenní settlement přehled jízd a výplat obsahující alespoň jednotlivé jízdy, jízdné, storno, čekání a no-show, jednotnou sazbu provize 10 %, výpočtový základ, částku provize, daně, refundace, chargebacky, opravy a výslednou částku. Faktura Trans Flow za provizi se vystavuje jednou měsíčně do pátého pracovního dne následujícího měsíce se splatností 14 dnů a doručuje se do Fleet portálu a e-mailem. Je-li provize automaticky odečtena přes Stripe, faktura nebo settlement uvede její započtení nebo uhrazení. `TODO[ENGINEERING]: ověřit generování, doručení, správné per-ride údaje a dostupnost historie po ukončení.`

12.8 Trans Flow nesmí provést srážku nebo zápočet bez smluvního či zákonného důvodu. Dopravci sdělí částku, titul a dotčenou jízdu nebo období a umožní podat námitku, nebrání-li tomu naléhavá prevence podvodu nebo závazný požadavek orgánu.

## 13. Doklady, daně a oznamovací povinnosti

13.1 Dopravce je dodavatelem přepravy a odpovídá za své účetní a daňové povinnosti. Trans Flow může na základě zmocnění technicky vytvořit potvrzení nebo fakturu jménem Dopravce; dodavatelem na dokladu zůstává Dopravce.

13.2 Dopravce zajistí správnost názvu, IČO, sídla, DIČ, statusu DPH, číselných řad a dalších údajů potřebných na dokladu. O změně informuje před uskutečněním jízdy, které se má změna týkat.

13.3 Trans Flow účtuje vlastní 10% provizi samostatnou měsíční fakturou podle článku 12.7. Podle údaje vlastníků je Trans Flow s.r.o., DIČ CZ24026760, neplátcem DPH. `TODO[LEGAL]: před publikací a první fakturací ověřit aktuální DPH status, režim dokladů, číselnou řadu, dobropisy a opravy s účetním nebo daňovým specialistou.`

13.4 Dopravce poskytne součinnost pro povinnosti provozovatele platformy podle DAC7 a jiných použitelných předpisů. Nesoučinnost se řeší zákonnou posloupností výzev a opatření; Trans Flow nepoužije libovolnou okamžitou blokaci, pokud zákon vyžaduje předchozí postup.

## 14. Údaje cestujících, důvěrnost a poloha

14.1 Dopravce a jeho řidiči použijí údaje cestujícího pouze pro přijetí, uskutečnění a doložení konkrétní jízdy, splnění právní povinnosti, bezpečnost nebo řešení souvisejícího nároku. Nesmějí údaje prodávat, spojovat s vlastním marketingem ani cestujícího po jízdě kontaktovat z nesouvisejícího důvodu.

14.2 Chat a maskované volání mezi cestujícím a Řidičem jsou cílově dostupné po dobu jízdy a nejvýše 24 hodin po jejím ukončení; poté komunikace pokračuje pouze přes podporu. Cestující vidí polohu Řidiče od přijetí objednávky do ukončení jízdy. Správce Flotily ji vidí pouze při online dostupnosti nebo aktivní jízdě; v offline stavu vidí nejvýše status a čas poslední aktivity, nikoli přesné souřadnice. `TODO[ENGINEERING]: ověřit maskování, automatické ukončení přístupu a všechny stavy proti produkčnímu buildu.`

14.3 Dopravce chrání přístupové údaje, zařízení a exporty a zajistí přístup jen oprávněným osobám. Podezření na neoprávněný přístup, technickou zranitelnost nebo únik oznámí Trans Flow bez zbytečného odkladu na `security@withweyo.com`. Tento e-mail není tísňovou ani garantovanou nepřetržitou linkou.

14.4 `TODO[PRIVACY]: dokončit finální mapu rolí Trans Flow–Dopravce–Flotila, datové toky, pokyny, příjemce, potřebné DPA nebo ujednání mezi správci a samostatný privacy dokument.`

14.5 Důvěrnými informacemi jsou zejména neveřejné technické, bezpečnostní, obchodní a osobní údaje zpřístupněné v souvislosti s Weyo. Povinnost mlčenlivosti se nevztahuje na informace veřejné, oprávněně získané jinak nebo vydané na zákonný požadavek.

14.6 Geofencované fronty zpracovávají aktuální polohu a časy vstupu, přítomnosti a opuštění; pickup PIN zpracovává hash, stav, pokusy, cooldown a případný override; Ride Check zpracovává omezené signály polohy a průběhu jízdy a odpovědi uživatele; safety audio a budoucí video zpracovávají samotný záznam a metadata oprávnění, uploadu, incidentu a přístupu; branding může zpracovávat fotografie vozidla, stav inspekce a jen v předem určeném rozsahu polohu potřebnou k doložení kampaně. Family Profile ani Weyo Plus neopravňují Dopravce nebo Flotilu získat údaje o rodinných vztazích, nákupech nebo soukromých jízdách nad rozsah potřebný pro konkrétní přepravu a vypořádání. Přesný rozsah, příjemci, retence a práva musí být před aktivací každé funkce uvedeny v příslušné privacy informaci. `TODO[PRIVACY]: dokončit datovou mapu všech těchto modulů a vazbu na Apple App Privacy a Google Play Data Safety.`

## 15. Evidence jízd a přístup k datům

15.1 Trans Flow uchovává u dokončené zprostředkované přepravy nejméně tři roky od jejího ukončení zákonné jádro evidence, zejména identitu a sídlo Dopravce, jeho IČO, řidiče, SPZ, dobu a místo zahájení a ukončení a cenu.

15.2 Dopravce uchovává své smlouvy, potvrzení, účetní, daňové a jiné záznamy po dobu, kterou mu ukládá zákon. Technická dostupnost kopie ve Weyo jeho povinnost nenahrazuje.

15.3 Dopravce má prostřednictvím svého účtu přístup k údajům o vlastních jízdách a vyúčtování v rozsahu popsaném v aplikaci. Nemá přístup k údajům jiného Dopravce ani k údajům cestujícího, které nejsou nezbytné pro konkrétní jízdu nebo nárok.

15.4 Po omezení nebo ukončení účtu zůstane Dopravci po přiměřenou dobu dostupný export jeho smluvních a finančních záznamů, nebrání-li tomu bezpečnostní nebo zákonný důvod. `TODO[PRODUCT]: určit rozsah, formát a dobu dostupnosti historie jízd, faktur a settlementů a náhradní kanál při zablokovaném přihlášení.` `TODO[ENGINEERING]: implementovat a otestovat export.`

15.5 Trans Flow použije neveřejná data Dopravce pouze pro předem popsané, oprávněné a přiměřené účely. `TODO[PRIVACY]: doplnit kategorie dat, konkrétní účely, agregované statistiky, přenositelnost a přístup třetích stran.` `TODO[LEGAL]: ověřit zveřejnění přístupu k datům a rozdílného zacházení podle P2B.` Potvrzený model nepředpokládá vlastní Flotilu Trans Flow; její případné budoucí zavedení vyžaduje nové smluvní, datové a soutěžní posouzení.

## 16. Incidenty, reklamace a refundace

16.1 Dopravce bez zbytečného odkladu oznámí nehodu, újmu, násilí, závažné ohrožení, zásah policie, podezření na diskriminaci, ztracenou věc nebo jiný významný incident související s jízdou. V naléhavé situaci má přednost kontaktování tísňové linky a zajištění bezpečí.

16.2 Incident se hlásí bez zbytečného odkladu v aplikaci nebo na `safety@withweyo.com`; běžné partnerské požadavky na `supportfleet@withweyo.com`. Safety podání lze odeslat kdykoli, ale lidské vyřizování při spuštění probíhá v pracovní dny od 9:00 do 17:00. Při bezprostředním ohrožení se nejprve volá 112, 155 nebo 158 podle situace. `TODO[PRODUCT]: doplnit přesnou cestu incidentního formuláře a minimální, nikoli nadbytečné podklady.`

16.3 Za reklamaci samotné přepravy odpovídá Dopravce. Dopravce zmocňuje Trans Flow reklamaci přijmout, potvrdit na trvalém nosiči, správně zařadit, předat Dopravci a komunikovat její administrativní vyřízení. Datum doručení reklamace Trans Flow jako společnému kontaktnímu místu se pro tento proces považuje za datum jejího doručení Dopravci. Za vadu vlastní platformní služby odpovídá Trans Flow.

16.4 Dopravce poskytne požadované stanovisko, doklad, údaje jízdy a další přiměřené podklady standardně nejpozději do 5 pracovních dnů. U naléhavého safety rizika může Weyo použít přiměřené preventivní omezení bez čekání na odpověď. Nečinnost Dopravce neprodlužuje lhůtu vůči cestujícímu; Weyo případ administrativně uzavře podle dostupných důkazů tak, aby byla dodržena použitelná lhůta. Částku lze připsat k tíži Dopravce jen při smluvním základu a zaznamenaném důvodu.

16.5 Weyo je prvním kontaktním místem a reklamaci administrativně zpracuje. Za samotnou přepravu a chování Řidiče odpovídá příslušný Dopravce. Weyo může jménem Dopravce provést refundaci pouze v rozsahu smluvního zmocnění a schvalovacích limitů článku 12.4. `TODO[LEGAL]: před publikací doložit výslovné zmocnění, pravomoc rozhodnout reklamaci při nečinnosti Dopravce a účetní účinek refundace.`

16.6 Stížnosti Dopravce na platformu, dokumenty, dispatch, vyúčtování, omezení nebo ukončení se vyřizují podle dokumentu „Stížnosti, blokace a odvolání“.

16.7 Po aktivaci funkce **cleaning fee** může Dopravce nebo Řidič podat pouze doloženou žádost vztahující se ke konkrétní jízdě. Žádost sama nevytváří dluh Cestujícího ani právo na automatické stržení. Před jakýmkoli poplatkem musí být Cestujícímu oznámen tvrzený skutek, výše a příjemce částky, hlavní podklady a možnost vyjádření nebo následné námitky; rozhodne oprávněný člověk. Fotografie smějí zachycovat jen nezbytný rozsah vozidla a nesmějí být dodatečně upraveny, opakovaně použity nebo pořizovány nepřiměřeně na úkor soukromí osob. Duplicita, manipulace nebo falešný claim mohou být důvodem samostatného opatření až po lidském posouzení.

16.8 `TODO[OWNER]: určit kvalifikované druhy znečištění, lhůtu pro claim, povinné důkazy, sazbu nebo strop, příjemce, provizi a pravidla při opakování.` `TODO[LEGAL/ACCOUNTING]: určit právní titul, DPH, emitenta dokladu a vztah k náhradě škody.` `TODO[PRIVACY]: stanovit retenci fotografií a přístupy.` `TODO[ENGINEERING]: vytvořit claim, notice, evidence, rozhodnutí, charge, refund, druhý lidský přezkum, fraud kontrolu a audit.` Do uzavření těchto bodů nesmí být cleaning fee účtován ani prezentován jako dostupný automatický nárok.

## 17. Varování, omezení, pozastavení a ukončení

17.1 Trans Flow volí opatření podle povahy, závažnosti, opakování, důkazu a rizika. Pokud postačí mírnější prostředek, použije zejména výzvu k nápravě, varování nebo omezení konkrétního řidiče, vozidla či funkce namísto celého účtu.

17.2 Automatické omezení po expiraci nebo ztrátě oprávnění je způsobilostní bránou, nikoli trestem. Trvá jen do doložení a schválení platného stavu, pokud neexistuje další samostatný důvod.

17.3 Okamžité dočasné omezení lze použít, je-li přiměřeně nezbytné k ochraně života, zdraví, majetku, osobních údajů, integrity plateb, vyšetřování závažného podvodu nebo ke splnění zákona či příkazu orgánu.

17.4 Dopravce obdrží na trvalém nosiči konkrétní odůvodnění, rozsah a dobu opatření, hlavní skutkové podklady a návod k odvolání, ledaže zákon nebo naléhavý bezpečnostní důvod dočasně brání sdělení některé informace.

17.5 Má-li Trans Flow v úmyslu ukončit poskytování celé platformní služby Dopravci, poskytne mu odůvodnění nejméně 30 dnů před účinností ukončení, pokud se neuplatní zákonná výjimka, zejména právní povinnost ukončit službu, naléhavý regulatorní důvod nebo opakované porušení těchto podmínek.

17.6 Odvolání lze podat v aplikaci nebo na `supportfleet@withweyo.com`, doporučeně s předmětem „ODVOLÁNÍ – ID rozhodnutí [číslo]“, do 6 měsíců ode dne, kdy se dotčená osoba o opatření dozvěděla nebo měla rozumně dozvědět. Přijetí se potvrdí do 10 pracovních dnů. Přezkum provede nestranný člověk, který nebyl osobou přijímající nebo schvalující původní rozhodnutí, a písemně, přiměřeně odůvodněně rozhodne zpravidla do 30 kalendářních dnů od úplného podání. Složitý případ lze odůvodněně prodloužit a běh lhůty pozastavit při čekání na nutné doplnění. Odvolání nemá automaticky odkladný účinek; naléhavé bezpečnostní, právní, dokumentové, platební nebo antifraud omezení může během přezkumu zůstat účinné. `TODO[ENGINEERING]: před publikací implementovat a otestovat obecný appeal case, potvrzení, SLA, odděleného reviewera, oznámení výsledku a obnovu stavu.`

17.7 Podrobné důvody, proces, lhůty a přístup k údajům stanoví dokument `09_STIZNOSTI_BLOKACE_A_ODVOLANI.md`. Pokud je některá povinnost přísnější podle přímo použitelného práva, použije se přísnější pravidlo.

17.8 Rating používá stupnici 1 až 5 a počítá se z posledních 100 hodnocených dokončených jízd, nejvýše však za posledních 12 měsíců. Sankční rozhodnutí se nepřijme před nejméně 20 hodnoceními. Průměr pod 4,5 vede k upozornění a pod 4,2 k lidskému přezkoumání; samotný automatický rating nesmí způsobit trvalé ukončení. Prokázaně manipulativní nebo zneužívající hodnocení se vyloučí. `TODO[ENGINEERING]: nahradit auditovaný celoživotní průměr tímto modelem a doplnit opravu nebo vyloučení hodnocení.`

17.9 Weyo může jako podnět sledovat zejména převzetí nebo duplicitu účtu, odcizený platební prostředek, neobvyklý chargeback, expirovaný či neshodný dokument, GPS spoofing nebo nemožný pohyb, sdílení účtu nebo zařízení, koluzi, neobvyklé rušení či no-show a závažné bezpečnostní oznámení. Automatický signál není sám o sobě konečným důkazem viny. Nízkorizikové surové signály se cílově uchovávají 90 dnů, běžné vyhodnocené flagy 12 měsíců a potvrzený incident 3 roky. `TODO[PRIVACY]: zahrnout finální signal inventory a retence do DPIA, RoPA a privacy textu.` `TODO[ENGINEERING]: implementovat odpovídající purge a legal-hold výjimku.`

17.10 Při spuštění vykonávají support, operations a safety role osobně oba jednatelé bez zaměstnanců. Systém přidělí případ jednomu jednateli jako jedinému původnímu rozhodovateli; tento jednatel případ přijme, označí, provede první rozhodnutí a může rozhodnout i o trvalém ukončení. Případné odvolání posoudí výhradně druhý jednatel, který se na původním rozhodnutí ani jeho schválení nepodílel. Oba musí používat vlastní účet, MFA a auditní stopu; sdílené administrátorské účty jsou zakázány. `TODO[ENGINEERING]: doložit serverové MFA, úplný role-based access control, technické oddělení původního rozhodovatele a odvolacího reviewera a neměnnou auditní stopu v produkci.`

## 18. Trvání, výpověď a změny podmínek

18.1 Smlouva se uzavírá na dobu neurčitou. `TODO[PRODUCT]: potvrdit přesný akt elektronické akceptace a vztah k případnému individuálnímu dodatku.` `TODO[ENGINEERING]: uložit oprávněnou osobu, účinnou verzi, čas, jazyk a důkaz integrity textu.`

18.2 Dopravce může smluvní vztah ukončit kdykoli oznámením v partnerském účtu nebo na `supportfleet@withweyo.com`; není-li v oznámení uveden pozdější den, ukončení je účinné doručením. Dopravce před odchodem bezpečně dokončí již zahájené jízdy a nesmí přijímat nové. Ukončením nezaniká povinnost dokončit konečné vyúčtování, payout, refundaci, chargeback, reklamaci ani povinnost uchovat zákonem vyžadované údaje. `TODO[PRODUCT]: implementovat ověřený kanál, zablokování nových jízd, potvrzení doručení, export a závěrečný payout.`

18.3 Trans Flow oznámí navrhovanou změnu těchto podmínek Dopravci na trvalém nosiči nejméně 15 dnů před její účinností. Poskytne delší dobu, pokud je přiměřeně nutná k technickému nebo obchodnímu přizpůsobení Dopravce.

18.4 Předchozí oznámení nemusí být možné, pokud Trans Flow musí splnit právní nebo regulatorní povinnost, která jí neumožňuje lhůtu dodržet, nebo musí čelit nepředvídanému a bezprostřednímu nebezpečí pro službu, spotřebitele či jiné podnikatele. Důvod zkrácení vysvětlí v oznámení, dovoluje-li to zákon.

18.5 Oznámení změny popíše její obsah, datum účinnosti a právo Dopravce smlouvu ukončit. Pouhé další používání služby se nepovažuje za souhlas tam, kde právo nebo povaha změny vyžaduje novou výslovnou akceptaci.

18.6 Historické verze, datum účinnosti a důkaz akceptace budou dostupné v partnerském účtu nebo na požádání. Auditní záznam obsahuje alespoň ID a verzi dokumentu, jazyk, čas, uživatele, použitý povrch a integritu zobrazeného znění.

## 19. Odpovědnost

19.1 Dopravce odpovídá za řádné provedení přepravy, jednání svých řidičů při přepravě, provoz a stav vozidel, jízdné, své daně a škodu související s přepravou v rozsahu stanoveném právem.

19.2 Trans Flow odpovídá za vlastní platformní službu, své jednání v rozsahu zastoupení, vlastní zákonné povinnosti zprostředkovatele, své zpracování osobních údajů a škodu, kterou způsobí porušením své povinnosti.

19.3 Žádné ustanovení nevylučuje ani neomezuje odpovědnost, kterou nelze podle českého práva omezit, zejména za úmysl, hrubou nedbalost, újmu na přirozených právech nebo porušení povinnosti uložené na ochranu slabší strany.

19.4 Trans Flow negarantuje určitý počet nabídek, tržby, výdělek, nepřetržitou dostupnost cestujících ani dostupnost platformy bez každého krátkého výpadku. To neomezuje povinnost Trans Flow napravit vlastní doloženou chybu nebo správně vypořádat prostředky, které kontroluje.

19.5 Každá strana nahradí druhé straně prokazatelnou a přiměřenou újmu způsobenou jejím porušením smlouvy nebo zákona. `TODO[LEGAL]: posoudit případné zvláštní pojištění, dovolené limity odpovědnosti a regres; nevkládat plošnou indemnitu.`

## 20. Duševní vlastnictví a používání značky

20.1 Trans Flow poskytuje Dopravci po dobu smlouvy omezené, nevýhradní, nepřevoditelné oprávnění používat Weyo a jeho partnerská rozhraní pouze pro účely této smlouvy.

20.2 Dopravce nesmí obcházet zabezpečení, reverzně analyzovat platformu v rozporu se zákonem, používat automatizované nástroje k manipulaci nabídek, kopírovat neveřejné databáze ani vydávat vlastní službu za službu Trans Flow.

20.3 **Program brandingu vozidel je TARGET ON**, avšak účast bude vždy dobrovolná a vznikne pouze přijetím samostatných pravidel konkrétní kampaně. Obecná akceptace těchto podmínek neopravňuje Dopravce používat ochranné známky, logo, polep nebo reklamní materiál Weyo a nezakládá nárok na bonus. Odmítnutí programu nesmí samo zhoršit dispatch, provizi ani přístup k běžným jízdám.

20.4 Pravidla kampaně musí před přijetím uvést nejméně způsobilá vozidla a lokality, dobu kampaně, rozsah licence, schváleného dodavatele montáže a odstranění, technické a zákonné požadavky na označení, kontrolu a údržbu, druh a četnost důkazu, bonus nebo jinou odměnu, daňové zacházení, podmínky předčasného ukončení a případného vrácení bonusu. Fotografie nebo poloha se smějí vyžadovat jen v nezbytném, předem popsaném rozsahu.

20.5 Dopravce nesmí polep upravit, zakrýt povinné označení taxislužby, spojit značku Weyo s jinou reklamou bez souhlasu, ponechat jej po skončení licence ani vytvářet dojem, že vozidlo provozuje Trans Flow. Montáž, provoz a odstranění nesmějí ohrozit technickou způsobilost, viditelnost, bezpečnost ani povinné zákonné údaje vozidla.

20.6 `TODO[OWNER]: určit kampaně, způsobilost, dobu, bonus, důkazy, pravidla předčasného ukončení a clawback.` `TODO[EXTERNAL PROVIDER]: doložit dodavatele montáže, standard kontroly, odpovědnost za poškození a pojistné krytí.` `TODO[LEGAL/ACCOUNTING]: dokončit licenci ochranné známky, škodu, DPH a daň odměny.` `TODO[PRIVACY/ENGINEERING]: určit foto/GPS evidenci, retenci, přístup, opt-in, audit a odstranění.` Auditovaná Fleet „Campaigns“ obrazovka se týká Weyo Work promotion a není důkazem existence programu polepů; branding nesmí být nabízen, dokud nebude samostatný modul end-to-end zaveden.

## 21. Rozhodné právo a řešení sporů

21.1 Tyto podmínky a smluvní vztah se řídí českým právem.

21.2 Strany se nejprve pokusí spor vyřešit prostřednictvím partnerské podpory a interního systému stížností. Kontakty a lhůty jsou uvedeny v dokumentu „Stížnosti, blokace a odvolání“.

21.3 Povinný rozsah interního systému a mediace podle nařízení P2B závisí také na velikosti Trans Flow. Bez ohledu na případnou velikostní výjimku poskytne Trans Flow Dopravci popsaný interní přezkum. `TODO[LEGAL]: dokončit velikostní posouzení P2B a určit alespoň dva vhodné mediátory, je-li jejich uvedení povinné nebo bude-li mediace dobrovolně nabízena.`

21.4 Nedojde-li k dohodě, rozhodují věcně a místně příslušné soudy České republiky. Tím nejsou dotčena kogentní pravidla příslušnosti ani právo strany požádat příslušný orgán o ochranu.

## 22. Závěrečná ustanovení

22.1 Neplatnost nebo neúčinnost jedné části nemá vliv na ostatní části. Neplatné ustanovení se nenahrazuje automaticky ujednáním rozšiřujícím práva Trans Flow; strany použijí zákonné pravidlo nebo platné řešení nejbližší původnímu dovolenému účelu.

22.2 Trans Flow nemůže jednostranně převést smlouvu na jinou osobu, pokud by se tím zhoršilo postavení Dopravce, bez příslušného oznámení a právního důvodu.

22.3 Česká verze je určující. Překlad může být poskytnut pro pohodlí, ale před jeho použitím musí být odborně zkontrolován a označen verzí.

22.4 Datum veřejného spuštění zatím není určeno. Tyto podmínky nabudou účinnosti až skutečným dnem veřejného spuštění uvedeným v publikované verzi. Finální balíček a zásadní změny schvalují oba jednatelé Trans Flow s.r.o. `TODO[OPERATIONS]: při release doplnit skutečné datum účinnosti.` `TODO[ENGINEERING]: přidělit stabilní ID dokumentu, archiv historických verzí a důkaz akceptace.`

## 23. Definice

- **Cestující** je osoba, pro kterou je prostřednictvím Weyo požadována přeprava.
- **Dopravce** je podnikatel, který vlastním jménem uzavírá přepravní smlouvu a poskytuje taxislužbu.
- **Driver aplikace** je rozhraní Weyo určené schváleným řidičům.
- **Flotila** je Dopravce s více řidiči nebo vozidly, případně jeho oprávněný správce; nejde o samostatnou licenci.
- **Jízda** je konkrétní přeprava osoby taxislužbou od sjednaného místa nástupu do sjednaného cíle. Kroky před jejím uskutečněním jsou v těchto podmínkách označeny jako žádost, nabídka nebo objednávkový proces.
- **Jmenovaný řidič** je schválená fyzická osoba jednající při jízdě jménem Dopravce.
- **Platforma Weyo** je soubor aplikací, webových rozhraní a backendových služeb provozovaných Trans Flow.
- **Přepravní smlouva** je smlouva mezi Cestujícím a konkrétním Dopravcem.
- **PSP** je licencovaný poskytovatel platebních služeb použitý ve schváleném platebním toku.
- **Trvalý nosič** je prostředek umožňující uložit informaci a beze změny ji později zobrazit, například e-mail nebo stažitelný dokument v účtu.

---

### Interní publikační brána

Před zveřejněním musí vlastník dokumentu doložit alespoň: změnu cenové policy 55/21/3,20/minimum 0 na TARGET kategorie WEYO 40/13,50/4,50/minimum 109; samostatné autoritativní tarify Comfort 50/17/5,50/minimum 139 a XL 65/21/7/minimum 179; shodné placené čekání 4,50 Kč/min u všech tří; změnu storna 50 Kč na 45 Kč; waiting grace 180 sekund a no-show 45 Kč až po čtyřech minutách a kontaktním důkazu; serverový invariant provize 1000 bps bez Parcel 25% výjimky; produkční Stripe Connect Express a právní tok; neuzavřený cash model; technickou implementaci payout/refund/chargeback pravidel; per-ride emitenta dokladu a mandát; pojištění; skutečný dispatch a ranking; funkčnost kontaktů; GDPR role; oprávnění Fleet portálu; smluvní okamžik vzniku jízdy; produkční akceptační log; serverové eligibility testy; P2B velikostní posouzení a případné mediátory. Samostatné release brány musí uzavřít také Family Profile, Weyo Plus, branding vozidel, letištní/geofencované FIFO fronty, Instant Payout, cleaning fee, biometrické selfie, safety audio i dosud nenalezené video, budoucí advertising/attribution technologie, pickup PIN, Ride Check a případné tvrzení o 24/7 safety. Produkční DB, externí účty, poskytovatelé, staff roster a operační důkazy se doloží zvlášť; žádná UI obrazovka ani testovací fixture je nenahrazuje. Každý cílově zapnutý modul musí mít vlastní právní, privacy, technickou, provozní a rollback bránu; každý neuzavřený musí být end-to-end serverově vypnut. Žádné publikačně relevantní TODO nesmí zůstat v publikované ani skrytě načítané verzi.